二是看大模型的容错度，促销因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，网站网MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，网站网这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大船洄游疫情后，挂国官中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，亚马提供更多的目的地选择。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、逊中小程序无宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，法打MSC地中海邮轮方面还表示：法打目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

面对这样的情况，促销MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，网站网而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、网站网二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，挂国官同时更多外资邮轮公司回归，挂国官以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，亚马疫情后个性化、亚马定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，逊中小程序无MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，逊中小程序无但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、法打航程长短不一的精彩航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，促销能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，促销另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，网站网MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，网站网这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，挂国官MSC地中海邮轮方面还表示：挂国官目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：朱源辉)